¿QUIÉN ES CARLOS GHOSN?
Carlos Ghosn , (nacido el 9 de marzo de 1954) es un empresario libanés-brasileño-francés , que se desempeñó como presidente y CEO de Renault.
Ghosn también es presidente y director ejecutivo de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi , la asociación estratégica que supervisa a estas mismas empresas a través de un acuerdo único de participación cruzada.
La Alianza, que incluye AvtoVAZ, tiene aproximadamente el 10% de la participación en el mercado mundial desde 2010, y en 2017 es el tercer grupo automovilístico más grande del mundo
¿POR QUÉ HA SIDO ARRESTADO?
Carlos Ghosn, ha sido arrestado este lunes en Japón por presunto fraude fiscal. La detención se produjo después de una investigación interna en Nissan que habría demostrado que el alto cargo ocultó durante años parte de su salario con el objetivo de no pagar impuestos y desvió fondos de la empresa para fines personales. Ghosn será destituido del cargo el próximo jueves junto a uno de sus estrechos colaboradores, Greg Kelly, también envuelto en el escándalo.
¿CÓMO AFECTA ESTO A LA ECONOMÍA?
Las firmas de inversión reconocieron que las noticias sobre Carlos Ghosn han sido una "absoluta sorpresa". La reacción de los inversores no se hizo esperar, y en menos de una hora desde la apertura las acciones de Renault sufrían un desplome próximo al 6% en la Bolsa de París.Con el paso de la sesión, y a medida que se conocían más detalles sobre las presuntas irregularidades del directivo, las caídas superaron incluso el 15%. Al final, las acciones de Renault se hundieron un 8,43%, hasta los 59,06 euros.
La contundencia del varapalo bursátil otorgado a Renault ha desinflado la cotización del grupo automovilístico francés a sus niveles más bajos en casi cuatro años, desde enero de 2015. La capitalización de la compañía francesa baja así hasta los 17.470 millones de euros.
CONSECUENCIAS CATASTRÓFICAS PARA RENAULT
La cotización de Renault intentaba en las últimas jornadas recuperar del revés adicional sufrido por la publicación, el pasado 23 de octubre, de sus cifras del tercer trimestre del año.El grupo francés anunció una facturación en el tercer trimestre de 11.480 millones de euros, un 6% menos que en el mismo periodo del año anterior y por debajo de lo esperado por el consenso de los analistas.
Renault atribuyó esta mayor debilidad a los problemas latentes en diversos mercados emergentes clave. Los descensos en las ventas en India, el impacto negativo del 'efecto divisa' en Argentina y Turquía y en especial el frenazo de los ingresos en Irán, un mercado afectado de lleno por las sanciones comerciales de EEUU, pasaron factura a las cuentas del grupo francés.
¿CÓMO AFECTARÍA EL CIERRE DE RENAULT A VALLADOLID Y ALREDEDORES?
Un hipotético cierre de esta fábrica conllevaría consecuencias catastróficas para la ciudad de Valladolid y alrededores, ya que bastantes empresas trabajan directa e indirectamente para la fábrica de esta multinacional.
Esto supondría la pérdida de 13.572 empleos
en Valladolid, solo directamente, a esto se le debería de sumar aquellos que se perderían indirectamente, de empresas que trabajan codo con codo con Renault.
OPINIÓN PERSONAL
·En mi opinión, este arresto se produce en gran parte, debido a que esta inspección interna del grupo Nissan-Renault se produce en Japón, dónde la cultura local lleva a las personas a ser más honestas; con esto quiero decir que si se produce el mismo caso en España, probablemente los dirigentes de la propia empresa se defenderían entre si y no destaparían un escándalo de este tamaño, realizando, por ejemplo, una limpieza de datos interna y así ocultando el fraude del jefe.
Esto demuestra la honestidad de los japoneses y la intención de llevar la verdad siempre por delante.
Esto demuestra la honestidad de los japoneses y la intención de llevar la verdad siempre por delante.
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